[Nhà đất] -Dự án của “đại gia” Lê Thanh Thản bất chấp lệnh đình chỉ thi công

Theo một nguồn tin chính thức, dự án khách sạn Mường Thanh Cửa Lò, tọa lạc trên trục đường Bình Minh (P.Nghi Thu), ven bãi biển thị xã Cửa Lò, Nghệ An, do DNTN xây dựng số 1 Điện Biên làm chủ đầu tư, dù chưa được cấp phép xây dựng nhưng vẫn ngang nhiên xây dựng đến tầng thứ 25, bất chấp lệnh đình chỉ thi công của cơ quan chức năng.

Khách sạn Mường Thanh Cửa Lò ở Nghệ An vẫn đang tiếp tục thi công. Chưa có giấy phép xây dựng vẫn ngang nhiên thi công đến tầng 25! Kết luận kiểm tra ngày 23.5 của Sở Xây dựng Nghệ An cho biết, chủ đầu tư dự án khách sạn Mường Thanh Cửa Lò vẫn chưa hoàn thành các thủ tục thu hồi đất; chưa có quyết định giao đất, cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất; chưa hoàn thành việc lập, thẩm định, phê duyệt hồ sơ thiết kế kỹ thuật theo quy định; chưa có các thủ tục về PCCC, báo cáo đánh giá tác động môi trường và chưa nộp hồ sơ đề nghị cấp giấy phép xây dựng đến các cơ quan có thẩm quyền. Theo Sở Xây dựng Nghệ An, việc chủ đầu tư xây dựng công trình khi chưa hoàn thành các thủ tục nêu trên là vi phạm quy định của pháp luật về quản lý sử dụng đất đai và đầu tư xây dựng cơ bản. Ông Hoàng Đức Anh, Đội phó Đội Thanh tra đô thị TX.Cửa Lò, cho biết sau khi khách sạn này khởi công, phát hiện dự án chưa được cấp phép nên thanh tra phối hợp UBND P.Nghi Thu đến kiểm tra, yêu cầu dừng thi công. Thế nhưng, bất chấp lệnh đình chỉ, người có trách nhiệm quản lý tại dự án này vẫn tiếp tục cho thi công công trình. Sau đó, Đội thanh tra đã báo cáo Phòng Quản lý đô thị TX.Cửa Lò để tham mưu cho UBND thị xã ra quyết định xử phạt. “Chúng tôi đã rất nhiều lần đến kiểm tra, lần nào cũng lập biên bản yêu cầu dừng thi công nhưng không có tác dụng”, ông Anh nói. Trong khi đó, ông Phùng Trọng Thọ, Chủ tịch UBND P.Nghi Thu, cho biết khi phát hiện dự án khởi công mà chưa được cấp phép, UBND phường phối hợp thanh tra đô thị nhiều lần đến kiểm tra, yêu cầu dừng thi công nhưng không được. Chính quyền phường đã 2 lần mời đại diện chủ đầu tư đến làm việc nhưng chỉ có một người tên Dũng còn khá trẻ xưng là quản lý tại dự án này đến. “Anh ta nói anh ta không quyết định được việc dừng thi công. Vì thấy họ quá ngang nhiên, coi thường nên chúng tôi đã báo cáo và đề nghị UBND thị xã chỉ đạo giải quyết”, ông Thọ nói. Lệnh phạt chỉ như "nước đổ lá khoai"! Dự án Mường Thanh Mũi Né tại Bình Thuận của "đại gia" Lê Thanh Thản cũng là một trường hợp tương tự, hoạt động xây dựng của dự án Mường Thanh Mũi Né ở P.Hàm Tiến (TP.Phan Thiết) vẫn diễn ra... bình thường và dường như không có sự ảnh hưởng nào sau các quyết định xử phạt của chính quyền. Công nhân tại công trường vẫn đang hối hả thi công để hoàn thiện hai lầu xây dựng không phép và các công trình phụ trợ của khách sạn như hồ bơi, sân vườn... Một người trông coi công trình này cho biết mọi việc vẫn diễn ra “bình thường” theo đúng tiến độ. “Từ xưa tới giờ tại địa phương chúng tôi chưa gặp doanh nghiệp nào làm ăn kiểu như khách sạn Mường Thanh Mũi Né”, Chủ tịch UBND P.Hàm Tiến Nguyễn Ngọc Hải bức xúc. Giám đốc Sở Xây dựng Bình Thuận Trần Anh Tuấn cho biết đã có 2 văn bản gửi UBND tỉnh. Văn bản thứ nhất tham mưu cho UBND tỉnh ra quyết định xử phạt công trình xây dựng này 1 tỉ đồng. Văn bản thứ hai là văn bản Sở Xây dựng tham mưu UBND tỉnh cho phép khách sạn Mường Thanh Mũi Né được… tồn tại các tầng xây dựng bất hợp pháp để tránh thiệt hại cho doanh nghiệp (!?). Theo ông Lê Văn Tiến, Chi cục trưởng Chi cục Môi trường Bình Thuận, hiện khách sạn Mường Thanh Mũi Né vẫn chưa được phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường. Ông Tiến cũng khẳng định việc khách sạn này xây dựng sắp hoàn chỉnh mà vẫn chưa có giấy phép DTM là vi phạm về luật môi trường. Thậm chí kể cả việc Sở Xây dựng cấp phép xây dựng cho doanh nghiệp triển khai xây dựng cũng vi phạm luật. Trong khi đó, hàng loạt các dự án của vị "đại gia" này tại Hà Nội cũng đang đứng trước nghi án xây dựng vượt tầng, sai phép, không phép với mức độ khá nghiêm trọng. Có thể kể đến một số dự án điển hình như dự án Chung cư Kim Văn - Kim Lũ, VP5 Linh Đàm, chung cư Đai Thanh... Theo Thanh niên

Read More

[Nhà đất] -Quảng Bình: Mới khánh thành, cầu treo có nguy cơ bị sập

VOV.VN -Mới khánh thành chưa đầy 2 tuần, nhưng cầu treo bắc qua sông Rào, xã Trọng Hóa, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình đã bị xói lở hai đầu mố cầu.

Cầu thiết kế rộng 2,7m, dài hơn 100m, do Công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại 343 Hà Nội thi công và UBND huyện Minh Hóa làm chủ đầu tư. Hiện trường xói lở ở cầu treo xã Trọng Hóa, Minh Hóa, Quảng Bình (Ảnh: Tiền phong) Kinh phí xây dựng cầu gần 10 tỷ đồng; trong đó 1,3 tỷ đồng của bạn đọc báo Dân trí đóng góp, còn lại là nguồn vốn của huyện và tỉnh. Cầu mới khánh thành chưa được 2 tuần, nhưng hiện ở 2 mố cầu đã bị sạt lở nặng; từng mảng đất đá cùng vữa, bê tông tróc tuột xuống dưới sông. Ngoài ra, ván lát trên mặt cầu cũng không được bắt vít cố định, có nguy cơ bị sập. Ông Đinh Hồng Hộ, Phó Chủ tịch UBND huyện Minh Hóa cho biết: “Sau khi khánh thành xong cầu thì có một trận mưa lũ lớn đã làm sạt lở mái ta luy của mố cầu phía bản Ông Tú, lượng sạt lở cỡ khoảng 15 - 20 m3. Khoảng 2 tiếng đồng hồ sau khi sự cố xảy ra, UBND huyện đã cử đoàn công tác lên đánh giá cụ thể và hiện đang tiến hành khắc phục. Ngay ngày mai (9/9) đơn vị thi công bắt đầu khắc phục sự cố này”./.

Read More

[Nhà đất] -Lãi lớn khi đi cao tốc Nội Bài - Lào Cai

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai quy mô lớn nhất Việt Nam sẽ thông xe toàn tuyến vào ngày 21/9. Với tốc độ thiết kế từ 80 - 100 km/h, tuyến đường có chiều dài 245 km này sẽ rút ngắn một nửa thời gian lưu thông, giảm tối đa chi phí và an toàn hơn nhiều so với đường hiện hữu.

Cao tốc Nội Bài - Lào Cai sẽ thông xe toàn tuyến ngày 21/9 Kỳ quan trên những ngọn núi cao Ông Mai Tuấn Anh, Tổng Giám đốc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc VN (VEC) nhớ như in những ngày đầu tham gia đoàn khảo sát của tư vấn thiết kế để tìm hiểu hướng tuyến cho dự án. Ông bảo, khi ấy đứng trên những ngọn núi cao chót vót, nhìn xuống tuyến đường bám ngang lưng chừng núi chỉ thấy những chiếc xe ô tô bé như hạt đậu. “Lúc ấy, thú thực không thể hình dung ra tuyến đường sẽ đi như thế nào. Vậy mà đến nay, với nỗ lực của Bộ GTVT, VEC và các đơn vị thi công, tuyến đường này đã hoàn thành. Giờ đi trên tuyến, khó ai có thể hình dung mình đang vượt qua những đỉnh núi mà chỉ vài năm trước còn hoang vu, toàn lau sậy. Để san bằng những quả núi, các đơn vị thi công đã phải đào đắp một khối lượng đất đá khổng lồ, lên tới hơn 100 triệu m3 trong điều kiện địa hình, địa vật vô cùng phức tạp”, ông Tuấn Anh nói. * Anh Nguyễn Văn Hòa, lái xe container BKS 90C- 008.08 lưu thông trên đoạn khai thác tạm cho biết: “Nếu đi từ đầu QL2 - QL70 lên cửa khẩu (tuyến cũ) sẽ mất khoảng 11 tiếng, chi phí nhiên liệu 7 triệu đồng. Đi tuyến mới theo cao tốc Nội Bài - Lào Cai (khi chưa đưa vào khai thác 70 km của gói A4, A5, một số đoạn phải đi đường tránh) chỉ còn 8 tiếng và chi phí nhiên liệu còn 6 triệu đồng. Đấy là chưa kể việc đi tuyến cũ còn phát sinh chuyện ăn ngủ dọc đường do thời gian lưu thông dài. Bên cạnh đó, còn hao mòn phương tiện do đường xấu. Khi đường thông toàn tuyến, thời gian di chuyển còn rút ngắn hơn nhiều. * Anh Lê Văn Bình, lái xe khách BKS 24B - 003.59 cũng cho biết, nếu đi từ đầu QL2 theo hướng lên QL70 lên Lào Cai mất 10 tiếng và tiêu tốn 3,6 triệu đồng nhiên liệu trong khi đi tuyến mới sẽ chỉ mất 6 tiếng và 3,1 triệu tiền nhiên liệu. Ông Tuấn Anh cho biết thêm, đối với dự án này, khó khăn lớn nhất không phải ở những đỉnh núi cao mà lại nằm ở những câu chuyện dưới mặt đất. Đầu tiên là quá trình GPMB. Để phục vụ cho công trình này, đã có đến hơn 2 nghìn ha được giải phóng với 25 nghìn hộ dân bị ảnh hưởng. Chính vì một khối lượng lớn như vậy nên dự án được khởi công từ năm 2009 nhưng đến cuối năm 2011, nhiều gói thầu mới bàn giao được 60% mặt bằng. Phải cuối năm 2012, công tác mặt bằng mới được tháo gỡ. Thời gian GPMB kéo dài nên sau đó kinh phí GPMB đã tăng lên gấp đôi. Khi bắt đầu thực hiện dự án việc đấu thầu theo tiêu chí của nhà tài trợ vốn ADB nên giá các gói thầu thấp hơn dự toán từ 15 - 20%. Vì thế, ngay từ giai đoạn đấu thầu đã thiếu vốn. Vì giá gói thầu quá thấp nên gói A4, A5 phải trao thầu chậm hơn 10 tháng và phải điều chỉnh lại vốn. Giá thầu thấp nên việc chọn nhà thầu không được đảm bảo, nhiều nhà thầu năng lực yếu. Để tháo gỡ khó khăn đó, VEC đã thực hiện nhiều biện pháp để thúc đẩy dự án. Trong quá trình quản lý dự án, đại diện chủ đầu tư liên tục xử lý những nhà thầu yếu kém. Trong 5 năm thực hiện dự án, VEC đã thay 4 vị trí tư vấn giám sát do không đảm bảo yêu cầu. Bên cạnh đó, hầu hết các gói thầu đều bị thay giám đốc điều hành đến 2 - 3 lần. Thậm chí VEC còn làm thủ tục chấm dứt hợp đồng, thu hồi bảo lãnh đối với nhà thầu Keangnam (Hàn Quốc). “Điểm đáng nhớ nhất tại dự án Cao tốc Nội Bài - Lào Cai chính là sự đổi mới tư duy, sự đột phá và quyết liệt của lãnh đạo Bộ GTVT. Có lẽ chưa có dự án nào mà đích thân lãnh đạo Bộ GTVT sang tận Manila (Philippines) làm việc với ADB để thu xếp vốn cho dự án. Rồi khi các nhà thầu nước ngoài chây ì, không chịu rót vốn cho các nhà thầu phụ, lãnh đạo Bộ GTVT cũng đích thân sang tận Hàn Quốc, Trung Quốc để làm việc với lãnh đạo cao nhất của đơn vị thi công để đẩy nhanh tiến độ”, ông Tuấn Anh kể. Sẽ có 10 trạm thu phí được đặt trên toàn tuyến Trao đổi với PV Báo Giao thông, ông Doãn Văn Hưởng, Chủ tịch UBND tỉnh Lào Cai cho biết: “Việc hoàn thành tuyến Cao tốc Nội Bài - Lào Cai không chỉ là niềm vui với người dân Lào Cai mà còn đối với cả nước, thậm chí với bạn bè quốc tế. Với tuyến đường này, người dân và các doanh nghiệp của Lào Cai sẽ rút ngắn được hơn 1/2 thời gian lưu thông so với QL70 hiện nay. Nếu như trước đây, với loại xe 4 chỗ thông thường đi mất từ 7 - 8 tiếng, khi thông xe toàn tuyến cao tốc sẽ chỉ mất khoảng 3,5 tiếng. Hơn nữa, do tuyến đường được rút ngắn chỉ còn 245 km và được thiết kế với tiêu chuẩn đường cao tốc nên khi lưu thông sẽ tiết kiệm tối đa nhiên liệu, khấu hao phương tiện và đặc biệt sẽ an toàn hơn vì không phải đi đường đèo dốc quanh co nữa. Chắc chắn kinh tế Lào Cai sẽ khởi sắc hơn khi tuyến đường này được khai thác. Khi đó, tuyến đường sắt sẽ được giảm tải để tập trung vào vận chuyển hàng hóa giúp các sản phẩm tại Lào Cai đi xa hơn, thuận lợi hơn. Đặc biệt với sự thuận lợi về giao thông, du lịch Lào Cai với trọng điểm Sa Pa sẽ thu hút được nhiều du khách hơn…”. Chiều qua (9/9), trong khi đang đi kiểm tra trên tuyến đường Cao tốc Nội Bài - Lào Cai chuẩn bị cho lễ thông xe, ông Phạm Duy Cường, Chủ tịch UBND tỉnh Yên Bái cho biết: “Đây là dự án có ý nghĩa đặc biệt với Yên Bái, tạo thế thông thương, phát triển dịch vụ cho các tỉnh Miền núi phía Bắc.Tuyến đường còn kết nối với thị trường hơn 300 triệu dân của vùng Vân Nam (Trung Quốc). Đây là điều kiện để các sản phẩm hàng hóa, khoáng sản không chỉ của Yên Bái mà cả nước lưu thông thuận tiện, tiếp cận một thị trường lớn”. Theo ông Bùi Đình Tuấn, Giám đốc Công ty khai thác đường cao tốc (VEC O&M): “Sẽ có 10 trạm thu phí được đặt trên toàn tuyến. Mức thu phí được tính toán tương tự như Cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, với mức 1,5 nghìn đồng/km cho đoạn đường đạt tiêu chuẩn cao tốc 4 làn xe (từ Km0 - Km 123+800) và mức 1 nghìn đồng/km đối với đoạn cao tốc hai làn xe (từ Km 123+800 đến Km245). Việc thu phí sẽ được thực hiện theo chu trình khép kín, phát thẻ - trả tiền, đi chặng nào trả tiền chặng đấy”. Cũng theo ông Tuấn, với một xe bốn chỗ lưu thông toàn tuyến sẽ mất khoảng hơn 300 nghìn đồng tiền phí. Xe có tải trọng lớn nhất (xe từ 18 tấn trở lên) chịu mức phí cao nhất cũng chỉ khoảng 1,2 triệu đồng. Đây là mức thu phí không cao so với các tuyến đường thông thường. “Qua khảo sát của công ty đối với các lái xe trên tuyến đường này trong thời gian khai thác tạm thời 175 km trong 9 tháng cho thấy, các lái xe đều cho biết lợi ích vượt trội khi đi trên tuyến Cao tốc Nội Bài - Lào Cai so với tuyến cũ. Tất cả các tiêu chí như: Nhiên liệu, thời gian, hao mòn và chi phí phát sinh đều giảm đáng kể. Hơn nữa, nếu đi đường cũ từ QL2 lên QL70 nhiều đoạn đường núi quanh co, nguy cơ TNGT và ùn tắc rất cao. Điều này cho thấy, khi tuyến đường hoàn thành, đưa vào khai thác các phương tiện sẽ coi đây là tuyến đường lưu thông thuận tiện, an toàn và hiệu quả nhất”, ông Tuấn khẳng định. Tiến Mạnh

Read More

[Nhà đất] -Hà Nội: Sập giàn giáo, phá nát nhà dân

Một giàn giáo đã bất ngờ rơi từ độ cao 20m xuống nhà dân khiến cho một khoảng nhà bị dập nát, đường điện bị chập, buông thõng xuống đường.

Hiện trường vụ việc Vào khoảng 12h20 (10/9), tại ngách 452/2 Trương Định (phường Tân Mai – Hoàng Mai – Hà Nội), giàn giáo của công trình xây dựng văn phòng giao dịch, nhà khách lưu trú Ngân hàng Công thương Việt Nam đã ngờ rơi từ tầng cao xuống khiến một khoảng nhà dân bị vỡ nát, mất điện và giao thông bị tắc nghẽn trong thời gian dài. Rất may, vụ việc đã không gây thiệt hại về người. Căn nhà bị giàn giáo đổ vào là của ông Na Văn Tụ (85 tuổi) và bà Đặng Thị Thoa (80 tuổi). Theo lời bà Thoa, vào thời điểm xảy ra sự việc, ông bà đang xem tivi trong nhà thì nghe thấy tiếng đổ sập lớn. Cũng theo bà Thoa, đây không phải lần đầu sắt thép từ công trình rơi xuống làm hư hỏng nhà bà. Được biết, giàn giáo trên được lắp đặt ở tầng 11 của công trình xây dựng do Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển nhà Hà Nội số 36 thi công. Theo quan sát, tầng này hiện đang được thi công, có độ cao khoảng gần hơn 30m so với mặt đất. Hữu Tuấn

Read More

[Nhà đất] -Xóa lò gạch thủ công ở Hà Nội, 30 nghìn lao động mất việc

Báo cáo với Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch TP Hà Nội Nguyễn Quốc Hùng nói rằng đã xóa bỏ 100% các lò gạch thủ công. Tuy nhiên, việc xóa bỏ này sẽ khiến 30 nghìn lao động mất việc…

Theo Hà Nội, giá phải trả để bảo vệ môi trường khi xóa bỏ lò gạch thủ công cũng không hề nhỏ. Hiện tại, Hà Nội đã xóa bỏ 1751 lò gạch thủ công trong khi nhu vầu về liệu xây dựng lớn, các nhà máy sản xuất gạch tuynel, gạch không nung chưa đủ sản lượng để đáp ứng nhu cầu. Phó Chủ tịch TP Hà Nội ước tính khoảng 30 nghìn lao động nông thôn mất việc do xóa bỏ lò gạch thủ công Cụ thể, trong phê duyệt quy hoạch vật liệu xây dựng có 18 nhà máy sản xuất gạch không nung, công mỗi nhà máy khoảng 20-70 triệu viên/năm tuy nhiên đến nay hầu hết các nhà máy được quy hoạch đều chưa có dự án đầu tư. Về loại gạch bê tông cốt liệu hiện có 1 cơ sở sản xuất gạch bê tông cốt liệu đang hoạt động nhưng gặp nhiều khó khăn do không tiêu thụ được sản phẩm. Ngoài ra, có một số gia đình cũng sản xuât gạch bloc bê tông nhưng quy mô nhỏ chỉ 200 nghìn đến 350 nghìn/viên/năm. Các cơ sở hộ gia đình này cũng sản xuất tự phát và cũng gặp khó khăn do không tiêu thụ được. Ngoài ra, Phó Chủ tịch TP Hà Nội nói rằng hệ lụy từ việc xóa bỏ lò gạch thủ công khiến khoảng 30 nghìn lao động sản xuất gạch mất việc làm ảnh hưởng đến thu nhập và đời sống một bộ phận dân cư nông thôn. Trước những khó khăn kể trên, đề xuất với Bộ Xây dựng, Phó Chủ tịch TP Hà Nội cho rằng Bộ Xây dựng cần xác định rõ các loại công trình không sử dụng được vật liệu xây dựng không nung. Ngoài ra, ông Hùng muốn đánh giá hiệu quả của các dự án sản xuất vật liệu không nung và hiệu quả của toàn bộ nền kinh tế khi sử dụng vật liệu xây không nung. “Vì chưa có sự chuẩn bị kỹ cho việc chuyển đổi từ vật liệu nung sang không nung nên hiện nay hầu hết các cơ sở sản xuất gạch không nung pghair nhập khẩu và sử dụng máy móc từ Trung Quốc, hệ thong thiết bị chưng áp, nguyên liệu bột nhôm để sản xuất gạch nhẹ nước ta cũng chưa sản xuất”, ông Hùng nói.

Read More

[Nhà đất] -Đề xuất đổi khung giờ cấm ôtô lưu thông tuyến Cầu Giấy-Xuân Thủy

Khung giờ cấm ôtô lưu thông trên tuyến phố huyết mạch Cầu Giấy-Xuân Thủy nên được cố định thành hai khung giờ từ lúc 6 giờ-10 giờ và 16 giờ-20 giờ hàng ngày.

Ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại điểm Chùa Hà-Trần Đăng Ninh trong ngày đầu áp dụng lệnh cấm ôtô lưu thông trên tuyến đường Cầu Giấy-XuânThủy (Ảnh: Võ Phương/Vietnam+) Đó là một trong những kiến nghị của Phòng Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt (Công an Thành phố Hà Nội) gửi tới Giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sau 3 ngày sau chính thức áp dụng lệnh cấm ôtô lưu thông trên tuyến đường được coi là "huyết mạch" ở Thủ đô Hà Nội . Cụ thể, trong kiến nghị này, Phòng Cảnh sát giao thông Hà Nội đề xuất phương án cố định khung giờ cấm xe lưu thông thành hai khung giờ nêu trên. Trong các khoảng thời gian còn lại, ôtô được phép lưu thông trên đoạn đường trên. “Ngay cả trong khung giờ cấm xe ôtô, ngoài xe buýt, xe cứu thương và xe của lực lượng đi làm nhiệm vụ, các đơn vị, cá nhân có nhà, trụ sở làm việc nằm trong khu vực rào chắn đều cũng sẽ được ưu tiên lưu thông vào khu vực cấm này,” Đại tá Đào Vịnh Thắng, Trưởng phòng Cảnh sát giao thông đường bộ-đường sắt Công an thành phố Hà Nội khẳng định.” Theo Đại tá Đào Vịnh Thắng, đề xuất trên đã được đưa ra thông qua công tác tuần tra, kiểm soát, đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn thành phố và công tác kiểm tra tình hình an toàn giao thông sau khi rào chắn thi công nhà ga số 7 đường sắt trên cao được dựng trên đoạn từ ngã ba Cầu Giấy-Chùa Hà đến ngã ba Cầu Giấy-Trần Đăng Ninh. Ngoài ra, trong kiến nghị, Phòng Cảnh sát giao thông còn đưa ra một số đề nghị tới đơn vị thi công và Sở Giao thông Vận tải Hà Nội như: bố trí đèn, biển báo thi công, bố trí lực lượng thanh tra giao thông 24/24 giờ tại địa điểm thi công trong suốt thời gian thi công, thu hồi biển đỗ xe taxi không quá 15 phút, biển cho phép đỗ xe trên tuyến Đào Tấn, đặc biệt trước Trung tâm thương mại Lotte, đóng điểm mở dải phân cách để hạn chế ô tô quay đầu… Trước đó, như Vietnam+ đã phản ánh, ngày 3/9, ngày đầu tiên sau kỳ nghỉ lễ áp dụng lệnh cấm ôtô lưu thông trên tuyến đường Cầu Giấy-XuânThủy, ùn tắc nghiêm trọng đã xảy ra tại điểm Chùa Hà-Trần Đăng Ninh. Ngoài ra, tình trạng ùn tắc còn diễn ra rất nghiêm trọng tại tuyến Nguyễn Khánh Toàn-Đào Tấn. Trong khoảng thời gian thi công dự kiến là 3 tháng, cần sớm có phương án khắc phục tình trạng ùn tắc nghiêm trọng trên tuyến đường "huyết mạch" của thành phố./.

Read More

[Nhà đất] -Đưa vào vận hành 3 công trình trọng điểm

Tổng công ty Điện lực TP. Hồ Chí Minh (EVN HCMC) vừa đưa vào vận hành 3 công trình trọng điểm đồng bộ với đường dây (ĐD) 500kV Pleiku - Mỹ Phước - Cầu Bông và trạm 500kV Cầu Bông, góp phần bảo đảm cung cấp điện, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội của TP. Hồ Chí Minh.

Trạm biến áp 220/110kV Củ Chi CôngThương - Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ về bảo đảm nguồn điện cho miền Nam trong năm 2014, EVN đã triển khai Dự án ĐD 500kV Pleiku- Mỹ Phước - Cầu Bông. Đi kèm với các dự án truyền tải cấp điện áp 500kV là các công trình truyền tải cấp điện áp 220-110kV. EVN HCMC được ENV giao thực hiện 3 công trình trọng điểm: ĐD 220-110kV Cầu Bông - Củ Chi, TBA 220kV Củ Chi và TBA 110 Cầu Bông nối cấp. Theo EVN HCMC, tổng vốn thực hiện 3 dự án gần 1.750 tỷ đồng. Mục tiêu chung là truyền tải công suất từ các nguồn phát điện khu vực miền Bắc và miền Trung về cung cấp điện cho vùng trọng điểm kinh tế phía Nam và TP.Hồ Chí Minh. 3 công trình trên được xây dựng nhằm truyền tải công suất từ TBA 500/220kV Cầu Bông đến các TBA 110 kV thuộc khu vực Tây Bắc thành phố và cấp điện cho khu vực các tỉnh Long An, Tây Ninh, góp phần phát triển kinh tế - xã hội chung của khu vực. Việc EVN HCMC đẩy mạnh đầu tư xây dựng lưới điện, đồng thời đưa 3 công trình sớm đi vào vận hành, đã hoàn thành nhiệm vụ bảo đảm nguồn cung cấp điện ổn định và linh hoạt trong vận hành cho huyện Củ Chi và các vùng lân cận thuộc khu kinh tế trọng điểm của thành phố, góp phần phát triển kinh tế - xã hội của cả nước nói chung và TP. Hồ Chí Minh nói riêng. Các công trình đi vào hoạt động sẽ bảo đảm cung cấp điện ổn định, độ tin cậy cao; tăng cường khả năng kết lưới cho hệ thống điện toàn miền Nam; giảm bán kính cung cấp điện cho các TBA 220kV trong khu vực; giảm tổn thất điện năng; phù hợp với quy hoạch phát triển điện lực quốc gia giai đoạn 2006 - 2015, có xét đến năm 2025. Đồng thời góp phần bảo đảm nguồn cung cấp điện ổn định và linh hoạt cho thành phố, trong đó có huyện Củ Chi và các khu vực lân cận thuộc cửa ngõ Tây Bắc. Theo đó, TBA 220/110kV Củ Chi là trạm nút trung gian được xây dựng nhằm mục đích tiếp nhận công suất lưới điện quốc gia và phân phối cho các TBA 220- 110kV trong khu vực Tây Bắc thành phố. Đi kèm với các tuyến dây 220/110 kV nói trên, cũng đã xây dựng hệ thống thông tin liên lạc phục vụ công tác điều độ hệ thống, vận hành, quản lý hành chính và bảo vệ lưới điện. Bên cạnh đó, công trình này cũng sẵn sàng tham gia phục vụ công tác viễn thông của ngành điện, trong đó trang bị thiết bị thông tin quang STM-1/ADM tại TBA 220kV Củ Chi để thiết lập các tuyến thông tin quang TBA 220kV Củ Chi – TBA 500kV Tân Định, TBA 220kV Củ Chi – TBA 220kV Trảng Bàng và tái lập các kênh truyền thông tin tuyến TBA 220kV Trảng Bàng – TBA 500kV Tân Định. Dự phòng cổng STM-1 để kết nối với TBA 500kV Cầu Bông. Ngoài ra còn trang bị mới 2 cặp thiết bị ghép nối rơ - le bảo vệ, bảo đảm đáp ứng bảo vệ xa cho 2 tuyến đường dây 220kV Trảng Bàng – Tân Định cho 2 mạch. Trong khi đó, TBA 110kV Cầu Bông là trạm nối cấp từ TBA 500kV Cầu Bông để cung cấp phụ tải cho địa bàn huyện Củ Chi và Hóc Môn… Chưa đầy một năm, tính từ ngày khởi công (7/2013 - 6/2014), với nỗ lực của EVN HCMC, Ban Quản lý dự án lưới điện TP.Hồ Chí Minh, các nhà thầu, cả 3 dự án đã hoàn thành xây dựng và đưa vào khai thác. Thanh Minh Trạm biến áp 220/110kV Củ Chi PHẢN HỒI

Read More

[Nhà đất] -4 cách bố trí giường hợp lý cho hai bé trong một phòng ngủ

Việc bố trí giường trong phòng ngủ hợp lý sẽ giúp mỗi bé đều có không gian riêng mà vẫn đảm bảo được sự kết nối cũng như có không gian vui chơi.

Gia đình của bạn sắp chào đón thiên thần thứ 2 nhưng cả căn nhà lại chỉ có duy nhất một phòng ngủ cho bé và điều này khiến bạn đau đầu vì không biết sắp xếp thế nào cho hợp lý. Dưới đây là 3 ý tưởng giúp bạn có thể sắp xếp giường trong phòng ngủ cho bé hiệu quả hơn. 1. Thiết kế giường cùng phong cáchTrong căn phòng siêu dễ thương với màu sắc và họa tiết ngọt ngào này, giường ngủ của 2 "thiên thần nhỏ" được bài trí cùng một phong cách và kê song song với nhau. Tuy chiếc cũi mới được thêm vào phòng nhưng nhờ cách sắp xếp hợp lý mà tổng thể căn phòng vẫn rất gọn gàng. Thậm chí khi bé thứ hai lớn hơn, bạn cũng chỉ cần thay chiếc cũi bằng một chiếc giường là được. Với căn phòng tuyệt đẹp và được bài trí khoa học thế này, hẳn anh chị lớn cũng chẳng ngần ngại chia sẻ không gian cho em bé đâu. 2. Giường kê so le Trong căn phòng ngập sáng và nhiều cửa sổ này, chiếc cũi của em bé thứ hai được kê sát tường và so le với giường ngủ của bé lớn. Hai chiếc giường kê lệch với khoảng cách khá xa tạo không gian riêng cho các bé và giúp các bé vẫn có không gian sàn để chạy nhảy. Tấm thảm có hình chữ thập là điểm kết nối giữa hai chiếc giường đồng thời chính là khu vực vui chơi cho các bé. Tấm thảm có hình chữ thập là điểm nhấn giúp hai chiếc giường có sự liên kết hơn với nhau.3. Phòng ngủ với giường tầng và phòng chơi ở bên dưới Căn phòng này không quá rộng rãi để kê 2 chiếc giường, bởi vậy chủ nhà đã chọn biện pháp bố trí một chiếc giường kiểu tầng nhưng bên dưới là không gian trống cho bé lớn và một chiếc cũi cho bé nhỏ. Nhờ chiếc giường tầng độc đáo, bé con của bạn sẽ có thêm không gian để vui chơi. Phần không gian kê cũi trước kia vốn là không gian bày đồ chơi, bây giờ phần đồ chơi của bé lớn được chuyển vào dưới gầm giường, rất tiện và gọn. Thiết kế giường trên cao giúp bé có thêm không gian sàn để vui chơi. 4. Giường tầng và cũi có bánh xe Vẫn là giường tầng nhưng không gian phía dưới giường được sử dụng như nơi cất nôi. Chiếc cũi bằng gỗ vốn rất nhẹ nên có thể di chuyển dễ dàng quanh phòng, khi bé ngủ, bạn có thể nhấc chiếc nôi ra bên ngoài, còn khi bé chơi, chỉ cần đẩy cũi vào gầm giường để cất mọi thứ gọn gàng. Nhờ đó, căn phòng của hai bé luôn thoáng đãng và có khoảng không gian sàn để chạy nhảy. Muốn tiện lợi hơn, bạn có thể gắn bánh xe cho chiếc cũi. Giường tầng và chiếc cũi nhỏ dễ di chuyển sẽ giúp phòng ngủ chung của 2 bé thêm gọn gàng. Nguồn: apartmenttherapy

Read More

[Nhà đất] -Viglacera phát triển mô hình khu đô thị nhà ở xã hội

(HNM) - Theo đánh giá của Bộ Xây dựng, nhà ở xã hội tại Khu đô thị (KĐT) Đặng Xá - mô hình KĐT tiêu biểu - đáp ứng nhu cầu thực của thị trường.

Chủ đầu tư - Tổng Công ty Viglacera cho biết, Viglacera và UBND huyện Gia Lâm tiếp tục phối hợp, nghiên cứu 1 đến 2 dự án nhà ở xã hội khác trên địa bàn huyện, với quy mô lớn 100-200ha. Sau giai đoạn 1 và 2 có quy mô 2.000 căn hộ đã đưa vào sử dụng, Viglacera đang đầu tư giai đoạn 3, với tổng diện tích 6,2ha, tổng mức đầu tư 800 tỷ đồng, cung cấp 1.466 căn hộ, diện tích 45-70m2, gồm cả căn hộ để bán và cho thuê. Căn hộ để bán có giá dưới 9 triệu đồng/m2, trong khi giá cho thuê khoảng 1 triệu đồng/ căn hộ/tháng. Chủ đầu tư đã đưa ra thị trường gần 900 căn hộ và chỉ trong thời gian từ cuối tháng 5 đến hết tháng 7-2014 đã có hơn 1.200 hồ sơ đăng ký mua nhà. Dự kiến, những căn hộ nhà xã hội này được bàn giao trước Tết Nguyên đán Ất Mùi - 2015. Ngày 2-9, Tổng Công ty Viglacera tổ chức lễ cất nóc khu nhà ở xã hội, đánh dấu mốc hoàn thành các giai đoạn về nhà ở xã hội tại KĐT Đặng Xá và khánh thành Khu công viên trung tâm của KĐT.

Read More

[Nhà đất] -Phát hành trái phiếu xây dựng nhà ở xã hội

Đoàn giám sát của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa làm việc với UBND TP.Hà Nội về vấn đề giải quyết khó khăn về nhà ở đối với người có thu nhập thấp, học sinh và sinh viên.

TP Hà Nội có thể sẽ phát hành trái phiếu Thủ đô xây dựng nhà ở xã hội. Đến nay, trên địa bàn có 60 khu đất, dự án dành để phát triển nhà ở xã hội với khoảng 348,75ha. TP cũng chủ động bố trí 325,78ha đất theo quy hoạch đô thị và nhu cầu phát triển nhà ở xã hội thực tế trên địa bàn với 11 dự án, khu đất dành để xây dựng nhà ở thu nhập thấp; 12 dự án, khu đất dành để xây dựng nhà ở công nhân; 8 dự án nhà ở sinh viên trong khuôn viên đất các trường ĐH, CĐ; 16 dự án nhà ở xã hội được chuyển đổi từ dự án nhà ở thương mại… Hà Nội hiện có 66 dự án xây dựng nhà ở xã hội đã và đang triển khai với 5.016.977m2 sàn xây mới. Trong đó, có 44 dự án nhà ở xã hội, nhà ở thu nhập thấp, tương đương 37.800 căn hộ; 10 dự án xây dựng nhà ở sinh viên với 362.775m2 sàn xây dựng, đáp ứng cho 39.114 sinh viên; 12 dự án nhà ở công nhân. Ông Nguyễn Ngọc Tuấn, Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội cho biết, để đẩy nhanh tiến độ các dự án, TP Hà Nội có thể sẽ phát hành trái phiếu Thủ đô. Hà Nội cũng đã rà soát các dự án xây dựng nhà ở cho công nhân, đồng thời yêu cầu các ngành làm việc cụ thể với các khu công nghiệp để nắm bắt nhu cầu thực tế. Bên cạnh đó, thành phố đặc biệt lưu ý triển khai các hạng mục hạ tầng xã hội, hạ tầng kỹ thuật để đáp ứng nhu cầu của công nhân tại các khu nhà ở. UBND TP Hà Nội cũng kiến nghị các cơ quan chức năng đơn giản hóa thủ tục cho vay; cho phép các đối tượng đã ký hợp đồng mua nhà ở xã hội trước ngày 7//2013 được vay gói tín dụng ưu đãi 30.000 tỷ đồng. Đồng thời, sửa đổi Luật Nhà ở bắt đầu từ việc bổ sung chính sách ưu đãi về thuế, tài chính, tín dụng để khuyến khích các thành phần kinh tế tham gia phát triển quỹ nhà ở xã hội. Theo Tú Ân / Baodautu.vn

Read More

[Nhà đất] -Bắn pháo hoa 30 điểm chào mừng 60 năm Giải phóng Thủ đô

Chào mừng kỷ niệm 60 năm Ngày Giải phóng Thủ đô (10/10/1954-10/10/2014), UBND thành phố Hà Nội dự kiến tổ chức bắn pháo hoa trên toàn thành phố. Theo đó sẽ có 30 điểm bắn với 31 trận địa, trong đó có 5 điểm tầm cao và 25 điểm tầm thấp.

5 điểm bắn tầm cao là: Công viên Thống Nhất, vườn hoa Lạc Long Quân, hồ Văn Quán và sân vận động Quốc gia Mỹ Đình. Riêng khu vực Hồ Hoàn Kiếm sẽ bố trí bắn ở 2 trận địa trước Bưu điện Hà Nội và trụ sở báo Hà Nội Mới. Dự kiến mỗi trận địa sẽ bắn 500 quả, riêng sân vận động Mỹ Đình bắn 600 quả. 25 điểm bắn pháo hoa tầm thấp tương ứng với 25 quận, huyện, thị xã còn lại. Vị trí cụ thể do UBND các quận, huyện, thị xã xác định. Dự kiến mỗi điểm bắn 60 giàn. Thời gian bắn 15 phút, từ 21h đến 21h15 ngày 10/10./. Theo VOV

Read More

[Nhà đất] -“Luồng gió mới” trong nhân sự bất động sản Việt Nam

(ĐSPL) - “Quân giỏi thì tướng phải tài” – ý nghĩa thực sự đã thấp thoáng hiện lên ở ngôn từ và đó là mục tiêu quản lý của hầu hết các ngành nghề trong cả nước. Cụ thể hơn, hiện nay trong nhân lực ngành môi giới, phân phối Bất động sản (BĐS) đang phát triển theo xu hướng tích cực như vậy : Có người tài ắt có quản lý hay.

Hiện nay, đội ngũ nhân sự môi giới, phân phối BĐS ngày càng được cải thiện về chất lượng, việc đào tạo nhân lực giỏi đang phát triển, giúp phục vụ cho ngành BĐS và xã hội. Điều này vừa là cơ hội, vừa là thách thức được đặt ra với cấp quản lý – liệu họ sẽ làm gì để “thống nhất” người tài sao cho có quy tắc và ổn định? Nhân sự trong ngành môi giới, phân phối BĐS tại Việt Nam. “Khủng hoảng thiếu” trong nhân sự môi giới, phân phối BĐS Thời gian trước đây, có nhiều nhóm nhân sự BĐS trên sản giao dịch BĐS: Nhóm sàn giao dịch BĐS của các tập đoàn, chủ đầu tư lớn và nhóm sàn giao dịch BĐS do các cá nhân, tập thể lập ra dựa trên kinh nghiệm bản thân và đặc biệt còn có nhóm là các trung tâm giao dịch nhà đất nhỏ lẻ, một vài cá nhân có xu hướng ăn theo các dự án đang sốt trên thị trường BĐS. Trong khoảng thời gian này có hàng loạt những vụ kiện cáo, tố tụng về việc môi giới, phân phối BĐS trái với đạo đức hành nghề bị phanh phui. Đó là việc bán hàng chênh giá, lừa đảo chiếm dụng vốn của khách hàng, và sử dụng vốn sai mục đích gây ảnh hưởng đến khác hàng. Điều này gây ảnh hưởng và điều tiếng không nhỏ tới nhân sự môi giới , phân phối trong ngành BĐS. Sau khi “tẩy chay” những sàn giao dịch, những người môi giới, phân phối BĐS “bán chuyên” thì nhân sự trong ngành này đang có xu hướng “khát”. Vì lý do này mà việc đào tạo và quản lý nhân sự môi giới, phân phối BĐS được chú trọng. “Thắt chặt” việc quản lý nhân sự môi giới, phân phối BĐS Hiện nay việc đăng ký tình trạng và lý lịch pháp lý của Bất động sản ở nước ta do cơ quan quản lý hành chính nhà nước về Bất động sản thực hiện. Đồng thời, Nhà nước cũng giám sát việc quản lý nhân sự BĐS. Luật Kinh doanh Bất động sản Việt Nam có nêu: “Tổ chức, cá nhân khi kinh doanh bất động sản phải thành lập doanh nghiệp hoặc hợp tác xã, phải có vốn pháp định và đăng ký kinh doanh bất động sản theo quy định của pháp luật .” Hoặc những cá nhân hoạt động Bất động sản phải đăng ký và có chứng chỉ về Bất động sản. Nhờ điều luật này mà nhân sự trong ngành BĐS được quản lý, giám sát chặt chẽ hơn. Bên cạnh đó, Nhà nước còn mở những trường đào tạo, rèn luyện để cấp chứng chỉ hành nghề cho những người mong muốn hoạt động trong lĩnh vực này. Trách nhiệm quản lý của các tổ chức, doanh nghiệp BĐS Cũng nhờ ý thức được vai trò của nhân sự BĐS, các tổ chức doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực BĐS đang không ngừng nâng cao năng lực hoạt động của nhân viên môi giới, phân phối BĐS và phát triển năng lực ấy trong những mô hình quản lý chất lượng. Đây chính là vấn đề then chốt trong mối quan hệ giữa quân và tướng của một doanh nghiệp, tổ chức BĐS. Chia sẻ của TGĐ Công ty Cổ phần phát triển địa ốc Việt Đô. Đề cập tới vấn đề quản lý nhân sự BĐS, Th.S Quản trị kinh doanh ông Mai Đức Hùng (CTHĐQT kiêm TGĐ Công ty Cổ phần phát triển địa ốc Việt Đô) với nhiều năm nghiên cứu, làm việc, lĩnh vực BĐS trong và ngoài nước nhận định: “Hiện nay nguồn nhân lực trong lĩnh vực BĐS rất phong phú và dồi dào, đặc biệt là sinh viên mới ra trường và phần lớn ở độ tuổi 18-35. Với tôi, nhân sự là yếu tố cần và khai thác năng lực là yếu tố đủ để có được nhân lực giỏi phục vụ cho ngành”. Điều này đồng nghĩa với việc nhân sự BĐS của nước ta ngày càng có những chuyển biến tích cực: Chất lượng nhân sự được tăng cao với việc đào tạo bài bản, có kinh nghiệm và có đạo đức, quản lý chất lượng nhân sự đang được chú trọng (người lãnh đạo giỏi là người quản lý giỏi). Người làm môi giới, phân phối bất động sản được coi là cầu nối giữa các thương vụ ký kết giữa các bên, họ cần có tầm hiểu biết để tư vấn, dẫn dắt khách hàng qua từng bước để tránh được những rủi ro cao nhất. Vì vậy bên cạnh những kiến thức chuyên ngành họ cần phải có tầm nhìn rộng và am hiểu về nhiều lĩnh vực khác nhau. Họ cần nắm rõ nhu cầu của khách hàng và thị trường cũng như những biến động về giá cả. Họ thông thuộc các ngóc ngách của thị trường, các quy định về thuế, cũng như hỗ trợ tài chính từ các ngân hàng, tổ chức tín dụng. Chia sẻ về vấn đề này, ông Mai Đức Hùng nhấn mạnh thêm: “Cơ quan Chính phủ cần có quy trình đào tạo chuẩn hóa sát với doanh nghiệp và các doanh nghiệp cần nhận thức rõ việc cải tổ hệ thống đào tạo. Điều này giống như việc so sánh hình tượng: nước nào có hệ thống giáo dục tốt nhất thì nước đó phát triển nhất. Trong một doanh nghiệp cũng vậy, nếu hệ thống đào tạo tốt nhất thì đó sẽ là doanh nghiệp mạnh và bền vững nhất.” Nhân sự trong ngành môi giới, phân phối BĐS đang dần được chú trọng về chất lượng cũng như phương thức quản lý, chính điều đó là “bài thuốc” hiệu quả để tạo dựng được lòng tin nơi khách hàng. Có thể nhận thấy được tiềm năng trong ngành BĐS ở tương lai nếu nhân sự có xu hướng phát triển tích cực như thời điểm hiện tại. Điều đó giúp thổi một luồng sinh khí mới cho ngành BĐS và tạo dựng tiền đề để tiến gần hơn với khách hàng. PV Xem thêm video clip : Clip: Phát hoảng sữa Abbott pha sẵn vón cục

Read More

[Nhà đất] -Xử nghiêm nhà thầu vi phạm về chất lượng công trình

(PL)- UBND TP.HCM vừa có chỉ thị về việc tăng cường trách nhiệm quản lý Nhà nước đối với quản lý chất lượng công trình xây dựng và an toàn thi công xây dựng trên địa bàn TP.HCM. Chỉ thị có hiệu lực từ ngày 5-9.

Theo đó, giao Sở Xây dựng là cơ quan đầu mối giúp UBND TP.HCM quản lý Nhà nước về chất lượng công trình xây dựng trên địa bàn. Đối với các công trình có tầng hầm, Sở Xây dựng kiểm tra, có ý kiến trong việc đảm bảo an toàn cho công trình và các công trình lân cận. Chỉ thị yêu cầu giám đốc Sở Xây dựng chỉ đạo thanh tra xây dựng tăng cường công tác kiểm tra và yêu cầu tạm dừng thi công, xử lý nghiêm các chủ đầu tư và các nhà thầu xây dựng vi phạm các quy định về đảm bảo an toàn, quản lý chất lượng công trình. Ngoài ra, chỉ thị cũng phân rõ các đầu mối về quản lý công trình xây dựng như giao UBND quận, huyện thực hiện thẩm tra thiết kế xây dựng công trình; cung cấp thông tin các nhà thầu vi phạm an toàn lao động trong thi công xây dựng cho Sở Xây dựng để đăng tải trên trang thông tin điện tử… Đ.LIÊN

Read More

[Nhà đất] -Đà Nẵng hủy quy hoạch sân golf Hòa Phong - Hòa Phú

(DĐDN) - UBND TP Đà Nẵng vừa thống nhất hủy quy hoạch dự án sân golf Hòa Phong - Hòa Phú do không nằm trong danh mục các sân golf dự kiến phát triển đến năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt.

Theo đó, sân golf Hòa Phong - Hòa Phú nằm ở ranh giới giữa hai xã Hòa Phong và Hòa Phú (huyện Hòa Vang, Đà Nẵng) do Công ty cổ phần Thương mại du lịch và Đầu tư Cù Lao Chàm (thuộc Tập đoàn Sun Group) làm chủ đầu tư, có diện tích khoảng 550ha, được phê duyệt quy hoạch năm 2012. Tại công văn ngày 2/1/2014, UBND TP Đà Nẵng đã đưa dự án này vào danh mục các dự án chậm triển khai. Qua rà soát, Sở Xây dựng Đà Nẵng nhận thấy sân golf Hòa Phong - Hòa Phú không nằm trong danh mục các sân golf dự kiến phát triển đến năm 2020 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Do vậy, Sở Xây dựng và Sở Tài nguyên Môi trường Đà Nẵng thống nhất đề nghị lãnh đạo TP đồng ý hủy quy hoạch dự án sân golf Hòa Phong - Hòa Phú và nghiên cứu chuyển đổi công năng sử dụng đất của sân golf này. L.Nhi Bài đọc nhiều: >>> Sân golf Phan Thiết sẽ được chuyển đổi thành khu đô thị

Read More

[Nhà đất] -Độc đáo mộ cổ hình nhà rường của con vua Đồng Khánh

(Kiến Thức) - So với nhiều lăng mộ của hoàng thân nhà Nguyễn ở Huế, lăng mộ của An Hóa Quận Vương có diện tích khá nhỏ, nhưng độc đáo về kiến trúc.

Nơi an nghỉ của An Hóa Quận Vương Nguyễn Phúc Bửu Tung (1886 - 1900) - con trai thứ của vua Đồng Khánh - nằm trên một gò đất xa về phía Đông Nam của lăng mộ vua cha. So với nhiều lăng mộ cổ của hoàng thân nhà Nguyễn ở Huế, đây là một lăng mộ có diện tích khá nhỏ, nhưng độc đáo về kiến trúc. Điều này thể hiện ở cách thiết kế mộ phần khá đặc biệt. Mộ có hình dáng như một ngôi nhà rường truyền thống của Huế. Trước mộ là nhà bia, hình dáng như một cánh cổng dẫn vào nhà. Đây là dạng mộ hiếm thấy trong số các mộ cổ của nhà Nguyễn còn lại ở Huế. Bia đá trong nhà bia trước mộ. Mặt trước lăng mộ với tấm bình phong giữa hai lối vào mộ. Dấu vết của phù điêu kỳ lân trên bình phong. Hai góc tường phía trước mộ có hai trụ đèn, nay chỉ còn lại một. Trước khu lăng mộ có một dãy bồn cây cảnh hình tròn. Ngôi mộ toát lên vẻ hoang phế và cũ kỹ của thời gian.

Read More

[Nhà đất] -Đảm bảo tiến độ dự án cao tốc Hà Nội - Hải Phòng

(Chinhphu.vn) - Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu các địa phương tiếp tục chỉ đạo giải phóng mặt bằng, tổ chức bảo vệ thi công, không để việc chậm bàn giao mặt bằng ảnh hưởng đến tiến độ Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng.

Ảnh minh họa Dự án đường ô tô cao tốc Hà Nội - Hải Phòng được triển khai theo hình thức Hợp đồng Xây dựng - Kinh doanh - Chuyển giao (BOT) với cơ chế thí điểm. Việc sớm đưa công trình vào sử dụng có ý nghĩa rất lớn, góp phần giảm tải cho quốc lộ 5 và tạo động lực trong phát triển kinh tế - xã hội của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ và cả nước. Thời gian tới là giai đoạn Dự án cần được triển khai gấp rút để đáp ứng tiến độ theo dự kiến. Vì vậy, Phó Thủ tướng yêu cầu Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) cần tăng cường giao ban tại công trường; xem xét việc tăng tạm ứng cho các nhà thầu; các Bộ, ngành liên quan, trực tiếp là Bộ Giao thông vận tải, cần tiếp tục hỗ trợ, cùng Ngân hàng Phát triển Việt Nam (VDB) và VIDIFI tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, bảo đảm tiến độ cuối năm 2014 hoàn thành đoạn Hải Phòng (đường 353) - quốc lộ 10, tháng 7/2015 hoàn thành đoạn quốc lộ 10 - Hưng Yên, cuối năm 2015 hoàn thành đưa vào sử dụng toàn bộ Dự án. Để đáp ứng tiến độ nêu trên, Phó Thủ tướng yêu cầu các địa phương cần tiếp tục chỉ đạo giải phóng mặt bằng, tổ chức bảo vệ thi công trong những trường hợp người dân cố tình cản trở thi công, không để việc chậm bàn giao mặt bằng ảnh hưởng đến tiến độ Dự án. Việc cản trở thi công cống chui dân sinh trên đường tỉnh 199 (gói thầu EX-2) thuộc địa phận xã Yên Phú, huyện Yên Mỹ, tỉnh Hưng Yên, Phó Thủ tướng giao Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Hưng Yên và VIDIFI khẩn trương thống nhất xử lý vấn đề kỹ thuật thi công cống chui; trên cơ sở đó, UBND tỉnh Hưng Yên chỉ đạo chính quyền địa phương giải thích để người dân hiểu rõ về phương án tổ chức giao thông. Phó Thủ tướng yêu cầu VIDIFI có biện pháp kiểm tra, kiểm soát chặt chẽ lực lượng lao động, máy móc, thiết bị của các nhà thầu theo đúng hợp đồng xây lắp; có giải pháp đánh giá, xử lý trách nhiệm của các nhà thầu chậm tiến độ. Về điểm kết nối đường cao tốc phía thành phố Hải Phòng và thành phố Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải phối hợp cùng UBND thành phố Hà Nội, UBND thành phố Hải Phòng và VIDIFI sớm thống nhất phương án để đảm bảo đồng bộ với tiến độ đường cao tốc. Phan Hiển Từ khóa: Hà Nội , Hải Phòng

Read More

[Nhà đất] -Quy hoạch Khu du lịch quốc gia Sa Pa

Thủ tướng Chính phủ đồng ý về chủ trương xây dựng Quy hoạch Khu du lịch quốc gia Sa Pa và điểm du lịch quốc gia thành phố Lào Cai.

Thủ tướng Chính phủ yêu cầu tỉnh Lào Cai lập quy hoạch gửi Bộ VHTT&DL thẩm định và trình duyệt theo quy định; Bộ KH&ĐT, Bộ Tài chính xem xét, bố trí vốn trong kế hoạch ngân sách nhà nước năm 2015 để thực hiện. Theo dự kiến, quy hoạch khu du lịch Sa Pa bao gồm thị trấn Sa Pa và các vùng phụ cận; trong đó đô thị trung tâm Sa Pa được chia làm 9 phân khu chính, bao gồm khu vực đô thị trung tâm với quy mô dân số dự kiến là 13.000 người, diện tích đất tự nhiên 363ha, được phân theo các khu: khu vực đô thị mới, khu du lịch nghỉ dưỡng cao cấp; khu du lịch núi Hàm Rồng; khu du lịch kết hợp sản xuất nông nghiệp chất lượng cao; khu nông nghiệp sinh thái cảnh quan; khu đô thị Ô Quý Hồ; khu vực sản xuất nông nghiệp đặc hữu; khu lâm viên và khu vực rừng bảo tồn Vườn Quốc gia Hoàng Liên

Read More

[Nhà đất] -Chuẩn bị khánh thành tượng Phật bằng đồng lớn nhất Đông Nam Á

(HNMO) - Theo tin từ Công ty CP Tập đoàn Nam Cường Hà Nội, ngày mai (31-8), tại Nam Định, Công ty CP Tập đoàn Nam Cường Hà Nội phối hợp cùng Ban trị sự Giáo hội Phật giáo Việt Nam tỉnh Nam Định sẽ tổ chức lễ khánh thành Đại Tượng Phật Thích Ca Mâu Ni được đúc bằng đồng lớn nhất Đông Nam Á.

Trúc Lâm Thiên Trường. Tọa lạc tại Trúc Lâm Thiên Trường - Trung tâm Phật giáo tỉnh Nam Định, Đại Tượng Phật có chiều cao 14,8 m, riêng thân tượng cao 12m và chiều rộng (nơi rộng nhất) trên 9m. Chiều cao đài sen là 2.8m. Đại Tượng Phật có trọng lượng 150 tấn, trong đó tỷ lệ đồng chiếm khoảng 90%, giá trị thực hiện gần 80 tỷ đồng. Đại Tượng Phật Thích Ca Mâu Ni được đánh giá là Tượng Phật lớn nhất Đông Nam Á hiện nay. Việc đúc tượng được khởi công từ ngày 8-4-2012 và chính thức hoàn thành sau 357 ngày thi công. Công trình do Công ty CP Tập đoàn Nam Cường phát tâm công đức thực hiện. Chia sẻ về cơ duyên xây dựng Tượng Phật Thích Ca Mâu Ni, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Nam Cường - bà Lê Thị Thúy Ngà cho biết, sinh thời, cố Chủ tịch Tập đoàn Nam Cường luôn mong muốn thể hiện tình cảm trân trọng, ngưỡng mộ, tin tưởng và thành kính với Phật giáo, vì thế, theo di nguyện của người đã khuất, Tập đoàn một lòng hướng Phật, gia tâm công đức và đã thành tâm cung hiến bức Đại Tượng Phật đồng lớn nhất Đông Nam Á hiện nay. Chúng tôi rất vinh dự khi được sự cho phép của UBND tỉnh Nam Định, Ban Trị sự Phật giáo tỉnh Nam Định đứng ra thực hiện và cung hiến công trình Đại Tượng Phật Thích Ca Mâu Ni đặt tại chùa Thiên Trường giàu giá trị văn hóa của địa danh có bề dày văn hiến này.

Read More

[Nhà đất] -2.000 tỷ xây dựng Quảng trường trung tâm lớn nhất Việt Nam

Dự án Quảng trường Trung tâm và Công viên bờ sông khu đô thị mới Thủ Thiêm, TPHCM có diện tích khoảng 30 ha, quy mô dân số 430.000 người, tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Mục tiêu của dự án là “di sản để lại cho các thế hệ mai sau”.

Phối cảnh toàn cảnh Quảng trường và Công viên bờ sông. UBND TPHCM vừa có văn bản khẩn số 4198/UBND-ĐTMT gửi thường trực HĐND TP về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng Quảng trường trung tâm và Công viên bờ sông trong khu đô thị mới Thủ Thiêm, Quận 2 theo hình thức Hợp đồng BT. Dự án này đã được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận bổ sung vào Hợp đồng BT đầu tư xây dựng 4 tuyến đường chính trong Khu đô thị mới Thủ Thiêm và được thực hiện đồng thời với các dự án trong khuôn khổ Hợp đồng BT đã được ký kết giữa UBND TP và nhà đầu tư. Trong văn bản trình HĐND TP, UBND TPHCM nhấn mạnh về sự cần thiết xây dựng Quảng trường trung tâm và Công viên bờ sông trong khu đô thị mới Thủ Thiêm. Theo đó, UBND TPHCM cho rằng, khu đô thị mới Thủ Thiêm được quy hoạch là khu trung tâm đô thị mới mang tầm cỡ khu vực và quốc tế nhằm mở rộng trung tâm hiện hữu của thành phố và đảm nhiệm là trung tâm tài chính bổ sung một số chức năng mà trung tâm thành phố hiện hữu còn thiếu và hạn chế phát triển. Một trong những điểm nổi bật của quy hoạch tổng thể khu đô thị mới Thủ Thiêm là tổ chức Quảng trường trung tâm và Công viên bờ sông mang tính độc đáo hướng đến xu thế hiện đại của Thế kỷ 21; đáp ứng yêu cầu về không gian để tổ chức các lễ hội chính trị, lễ hội văn hóa và tổ chức các hoạt động thường nhật. Đây là Quảng trường lớn nhất Việt Nam Quảng trường và công viên này nằm ở vị trí tiếp giáp trực tiếp với tuyến Đường ven sông Sài Gòn và cắt ngang các tuyến Đại lộ vòng cung và đường Ven hồ trung tâm thuộc Dự án xây dựng 4 tuyến đường chính. Do đó, việc sớm đầu tư dự án xây dựng Quảng trường trung tâm và Công viên bờ sông kết hợp với việc xây dựng hoàn thành 4 tuyến đường chính sẽ tiết kiệm về chi phí đầu tư, rút ngắn thời gian hoàn thành dự án, giảm thiểu tác động môi trường, đảm bảo hiệu quả và lợi ích cho thành phố. Bên cạnh đó, việc đầu tư xây dựng Quảng trường trung tâm và Công viên bờ sông thuộc khu đô thị mới Thủ Thiêm sẽ tạo sức hấp dẫn đầu tư, làm gia tăng hiệu quả kêu gọi đầu tư các dự án trong khu đô thị mới Thủ Thiêm, đặc biệt là các dự án thuộc khu lõi trung tâm. Theo phê duyệt của UBND TPHCM, dự án có tổng diện tích gần 30 ha, trong đó, Quảng trường trung tâm chiếm 20 ha. Theo nghiên cứu đề xuất của tư vấn Deso Defrain Souquet Associates (Pháp), tổng mức đầu tư dự kiến khoảng 1.970 tỷ đồng. Dự án này sẽ được nhà đầu tư triển khai thực hiện theo hình thức Hợp đồng BT và được cấn trừ vào số tiền chênh lệch mà nhà đầu tư còn phải nộp (khoảng 1.800 tỷ đồng) theo quy định trong Hợp đồng BT dự án đầu tư xây dựng 4 tuyến đường chính trong khu đô thị mới Thủ Thiêm. Nếu chủ trương này được HĐND TPHCM chấp thuận thông qua để triển khai thì Quảng trường trung tâm trong khu đô thị mới Thủ Thiêm sẽ xác lập kỷ lục là “Quảng trường lớn nhất Việt Nam” và là “một di sản để lại cho các thế hệ mai sau”.

Read More

[Nhà đất] -Thứ trưởng Phan Thị Mỹ Linh làm việc với tỉnh Vĩnh Phúc về công tác quy hoạch

(Xây dựng) - Ngày 27/8, Đoàn công tác của Bộ Xây dựng do Thứ trưởng Phan Thị Mỹ Linh làm Trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND tỉnh Vĩnh Phúc về công tác quy hoạch, phát triển đô thị. Tiếp và làm việc với Đoàn có ông Phùng Quang Hùng, Chủ tịch UBND tỉnh, cùng lãnh đạo các sở, ban, ngành của địa phương.

Thứ trưởng Phan Thị Mỹ Linh phát biểu tại buổi làm việc. Đại diện Ủy ban nhân dân tỉnh đã báo cáo với Đoàn công tác của Bộ về một số kết quả trong công tác quy hoạch, phát triển đô thị trên địa bàn. Về công tác quy hoạch, năm 2011, Đồ án Quy hoạch chung xây dựng đô thị Vĩnh Phúc đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Cụ thể hóa quy hoạch chung xây dựng đô thị hóa Vĩnh Phúc, tỉnh đang triển khai quy hoạch 15 phân khu. Trong đó, năm 2013 đã triển khai xong đồ án quy hoạch phân khu đại học A1 tại phía Bắc thành phố Vĩnh Yên. Đến hết 2014, phấn đấu thực hiện xong 10 đồ án phân khu, 4 phân khu còn lại thực hiện 2015. Hoàn thành Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh và Chương trình phát triển đô thị tỉnh. Nhiều quy hoạch chi tiết các khu chức năng, khu đô thị, nhà ở được triển khai với 200 đồ án góp phần thu hút đầu tư, xây dựng hạ tầng và quản lý được quan tâm. Công tác quy hoạch chi tiết chỉnh trang đô thị hiện hữu được quan tâm, cải tạo với 20 đồ án. Tiếp đó, Vĩnh Phúc đã thực hiện xong Quy hoạch xây dựng 3 vùng kinh tế tại các huyện ở phía Bắc, Tây và Nam đô thị Vĩnh Phúc, được UBND tỉnh phê duyệt tháng 8/2014. Các đồ án được nghiên cứu phù hợp với Quy hoạch vùng thủ đô Hà Nội. Về công tác quy hoạch xây dựng nông thôn mới, năm 2011, Vĩnh Phúc là một trong những địa phương hoàn thành sớm nhất cho 112 xã trên địa bàn tỉnh. Thực hiện Chương trình phát triển đô thị quốc gia giai đoạn 2012 - 2030 của Thủ tướng Chính phủ, Vĩnh Phúc từng bước xây dựng hoàn chỉnh hệ thống đô thị theo hướng “nhất thể hóa đô thị - nông thôn”, phấn đấu đến năm 2030 xây dựng 21 đô thị. Trong đó thành lập mới thành phố Vĩnh Phúc trực thuộc tỉnh đạt tiêu chí loại I. Về triển khai quy hoạch chuyên ngành hạ tầng kỹ thuật, Vĩnh Phúc đang triển khai các quy hoạch cấp nước, thoát nước thải, quản lý chất thải rắn, hệ thống cây xanh… Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Phan Thị Mỹ Linh đánh giá cao kết quả đạt được trong công tác quy hoạch trên địa bàn tỉnh Vĩnh Phúc những năm qua; đặc biệt năm nay, Vĩnh Phúc coi là năm quy hoạch. Trong công tác xây dựng nông thôn mới, Vĩnh Phúc là một trong những địa phương đi đầu trong công tác quy hoạch. Tuy nhiên, trên cơ sở các quy hoạch chung đô thị, Vĩnh Phúc cần xây dựng khu vực phát triển đô thị, ưu tiên đầu tư có trọng điểm vào phát triển hạ tầng và quản lý đô thị trong thời gian tới. Đối với Đề án nâng cấp thành phố Vĩnh Yên lên đô thị loại II, tỉnh quan tâm hơn nữa để Vĩnh Yên trở thành thành đô thị loại II... Văn Nhất

Read More